Aujourd’hui, l’autonomie des batteries qui équipent la majorité des véhicules est de l’ordre de 100 km. Une utilisation sur des longues distances nécessite donc des arrêts fréquents à des bornes qui seraient installées sur les autoroutes et les infrastructures urbaines. Cette solution entrainerait toutefois de nombreux autres problèmes d’attente et d'approvisionnement.
A l’heure où de plus en plus de conducteurs optent pour des motorisations électriques ou hybrides, les équipes des laboratoire de Recherche travaillent sur des avancées qui permettraient de recharger les batteries de ces véhicules par induction pendant qu’elles sont en train de rouler.
Le laboratoire Quartz au sein de l’ECAM-EPMI a mis au point un système de route dynamique permettant la génération de puissances de l’ordre de 3 à 30kW avec un rendement très élevé, pouvant atteindre 92%.
